Aorunda Rubber je proizvajalec in dobavitelj plovnih pontonov iz Kitajske. Naši izdelki imajo vsebnost kavčuka do 64 %-67 %, notranji ojačitveni material pa je 1260D/2V1 najlonska vrvična tkanina s pretržno trdnostjo ene niti najmanj 210 N. Ni vam treba skrbeti za težave z močjo, tudi če ga uporabljate v ekstremnih okoljih.
Pomorska zračna blazina za plovnost je izdelana iz visokokakovostnega naravnega kavčuka (nekatere so uvožene iz tajske RSS3) kot osnovnega materiala ter iz visoko trdnega poliestra in najlonske tkanine za zavese kot ojačitvene plasti. Oblikovana je z napredno celotno tehnologijo navijanja in vulkanizacije, brez šivov po celem telesu, struktura pa je gostejša in bolj kohezivna. Ta strukturna značilnost mu daje visok modul elastičnosti 2-4MPa in odlično upogibno odpornost, z upogibno življenjsko dobo do 200.000-krat brez zloma.
Nakladanje in spuščanje ladje: Ni potrebe po veliki mehanski opremi, nizke naložbe, hitri rezultati so bili splošno priznani v industriji ladjedelništva in gradnje pristanišč doma in v tujini.
Dviganje težkih predmetov in prevoz: Morski vzgonski ponton se lahko uporablja za potopitev škatel na ladje, rokovanje z drugimi težkimi predmeti in pomoč pri projektih podvodne namestitve.
Pomoč pri plavajočem reševanju: Pogosto se uporablja za reševanje nasedlih ladij in pomoč pri reševanju plavajočih v drugih rekah, morjih in jezerih.
Zunanja plast morske vzgonske zračne blazine je bila posebej obdelana in ima odlično odpornost na kisline in alkalije, odpornost na olje in delovanje proti staranju ter lahko ostane stabilna tudi v morskem okolju, polnem slane megle in onesnaženosti z oljem. Lahko normalno deluje v ekstremnem temperaturnem območju od -40 ℃ do 80 ℃ in lahko deluje stabilno tako v ekstremnem mrazu kot vročini. Poleg tega imajo Aorundini izdelki življenjsko dobo do 10 let, z gladkim in odpornim videzom ter nizkimi stroški vzdrževanja.
Za naš pomorski vzgonski ponton je njegova glavna zmogljivost prenašanje ogromne teže. Pomorske zračne blazine, ki jih proizvaja Aorunda, lahko varno prenašajo teže od deset ton do deset tisoč ton in zlahka prenesejo operacije težkega tovora, kot sta spuščanje ladje in prevoz kesona. Delovni tlak se giblje od 0,2 MPa do 1,0 MPa, preskusni tlak pa znaša kar 1,3 MPa, kar daleč presega industrijske standarde, kar zagotavlja varnost in zanesljivost tudi v ekstremnih pogojih.
Del zračnih blazin: (9+1) plasti
Če je zračna blazina poškodovana, jo je mogoče popraviti, če guma ni močno starana (tj. brez razpok ali lepljivosti na površini) in tkanina ni ohlapna ali gnila.
Metoda popravila je vroča vulkanizacija, orodja in materiali za popravilo pa so relativno preprosti, kot sledi:
Očistite zračno blazino in se prepričajte, da sta notranjost in zunanjost čisti ter brez blata, olja in vode. Nato površino posušite. Upoštevajte, da čas namakanja med čiščenjem z vodo ne sme presegati 10 minut. Po čiščenju ga takoj posušite na soncu ali uporabite sušilec za lase, da odstranite vso vlago.
Jasno označite območje popravila in začrtajte obseg popravila. Označeno območje se lahko podaljša za 15 mm. Ne zamudite nobene skrite škode.
Material obliža je enak kot pri zračni blazini, kot razporeditve kabla pa se ujema s telesom zračne blazine.
Prva plast obliža je vzdolžna, dolžine (dolžina rane + 50 mm) x 2 (konkretna velikost je odvisna od velikosti rane).
Druga plast obliža je diagonalna, z enakim kotom kot telo zračne blazine in 20 mm večja od prve plasti na vseh straneh.
Tretja plast obliža je prav tako diagonalna, s kotom nasproti drugi plasti in 20 mm večja od druge plasti na vseh straneh.
Plasti štiri do šest sledijo istemu vzorcu. Vsaka plast obliža zahteva zaobljene vogale s polmerom 40-50 mm.
Če je rana luknja od žeblja znotraj 100 mm ali brazgotina 50-70 mm, je treba pripraviti obliž v obliki "+". Najlonski našitek v obliki črke "+" je izdelan z lepljenjem dveh plasti gumirane najlonske tkanine pod kotom 90°. Specifikacija je 200x200 mm. Drugi vidiki so enaki običajnemu popravku.
Za brušenje rane uporabite jekleno pilo ali rotacijski brusilnik. Površinska tekstura mora biti fina in enotna, brez ohlapne gume. Globina brušenja mora biti 0,5-1 mm, površina pa mora biti 20 mm večja od obliža. Po brušenju tkanina ne sme imeti nobenih zlomov ali ohlapnih niti. Po brušenju s krtačo in stisnjenim zrakom očistite gumijasti prah.
Celoten postopek mora biti čist. Prvi nanos je tanka lepilna raztopina (razmerje lepilo: bencin 1:8). Lepilno raztopino je treba pripraviti vnaprej, brez padavin ali grudic in mora biti enotna. Pri nanašanju lepila na silo potisnite lepilno pasto v utore in plasti tkanine pnevmatike, da zagotovite enakomeren nanos brez opaznega prekrivanja.
Najprej nanesite 1±0,2 mm debelo plast temeljnega premaza okoli rane. Nanašajte in pritiskajte lepilo sproti, izogibajte se prekomerni napetosti, da preprečite krčenje in odstop po popravilu. Nato namestite obliž tako, da njegovo sredino poravnate s sredino rane. Kot zaplate se mora ujemati z ukrivljenostjo karkase pnevmatike.
Pri razpokah, večjih od 1 metra, čez rano nanesite plast gumirane tkanine, ki sega 25 mm čez robove rane. Nato nanesite obliž in na koncu nanesite 20 mm širok in 0,8-1 mm debel tesnilni lepilni trak čez rob obliža, kjer se stika s karkaso pnevmatike.
Uporabite lahko naslednjo preprosto metodo: sestavite okvir (kot je prikazano na diagramu) in ga opremite z osnovno ploščo, vrečami peska (narejenimi iz zavrženih avtomobilskih zračnic, napolnjenih s peskom), dvigalko in grelno ploščo (φ30 mm okrogla plošča iz litega železa ali jekla, debeline 25 mm).
Namestite popravljen zračni mehur, kot je prikazano na diagramu, tako da poravnate sredino. Najprej vulkanizirajte luknjo, nato brazgotino. Če vulkanizirate veliko rano, ki presega efektivno dolžino grelne plošče, najprej vulkanizirajte sredino, nato pa vulkanizirajte navzven na obe strani. Pri ponovni vulkanizaciji mora grelna plošča prekrivati prejšnjo površino za 15 mm. Čas vulkanizacije se začne, ko temperatura doseže 135±5°C in tlak 0,8-0,12 MPa, in traja 40-50 minut.
Preverite, ali je popravilo tesno spojeno, brez kakršnih koli praznin, delaminacije ali gobastih področij. Novo lepilo v ogrevanem prostoru ne sme kazati razpok zaradi staranja, premajhne ali prevulkanizacije. Po opravljenem pregledu opravite končni test napihnjenosti.
Prilepite lepilo
Gumijasta tkanina za vrvice
Zunanja guma
Vulcanizing machine
Ko so popravljena vsa poškodovana mesta, označena s simboli za popravilo, napihnite zračno blazino in opravite končni pregled. Prepričajte se, da ni prišlo do nobene škode in da zračna blazina ohranja zahtevani tlak in zrakotesnost. Popravilo je nato končano.
Naslov
Št. 60, četrta cesta Kongquehe, industrijski park oblačil, okrožje Jimo, mesto Qingdao, provinca Shandong, Kitajska
Tel
E-naslov
